Il semble que vous pourriez avoir un problรจme avec votre alternateur. Si vous ne le saviez pas, un alternateur est chargรฉ d’alimenter votre voiture en รฉnergie. Il s’assure que des choses comme votre chauffage, la direction assistรฉe et les lumiรจres ont suffisamment de jus pour fonctionner.
Il y a un problรจme avec l’alternateur.
Combien coรปtent les rรฉparations de l’alternateur ?
Cela dรฉpend si une rรฉparation est possible. Si ce n’est pas le cas, vous devrez le faire remplacer, ce qui peut coรปter entre 400 et 900 euros (piรจces et main-d’ลuvre comprises). Sinon, pour quelque chose de simple comme le remplacement d’une courroie d’alternateur, attendez-vous ร payer environ 80 ร 130 euros (sans compter le diagnostic)..
Heureusement, dans ce guide, nous allons couvrir cela plus en dรฉtail. Nous commencerons par passer en revue le fonctionnement d’un alternateur.
Puis, nous examinerons quelques-uns des symptรดmes les plus courants qui suggรจrent qu’il pourrait y avoir un problรจme avec lui, ainsi que la faรงon de le tester vous-mรชme ร la maison. Enfin, nous passerons en revue les coรปts exacts associรฉs aux rรฉparations de l’alternateur.
Comment fonctionne un alternateur
En termes simples, un alternateur convertit l’รฉnergie mรฉcanique, qui est fabriquรฉe par votre moteur, en รฉnergie รฉlectrique.
Vous pourriez penser que votre batterie s’en occupe, mais en vรฉritรฉ, elle est seulement chargรฉe de faire dรฉmarrer votre voiture en premier lieu. Cela signifie que la batterie dรฉmarre le moteur, et que l’alternateur le maintient en marche.
Les principaux composants d’un alternateur sont les suivants :
- Rotor et stator
- Assemblage diode/rรฉflecteur
- Rรฉgulateur de tension
Symptรดmes d’un alternateur dรฉfectueux
- Votre voiture a du mal ร dรฉmarrer
- Des problรจmes avec des composants รฉlectriques
Surveillez les signes qui suggรจrent qu’il a du mal ร suivre le rythme.
Ce sont notamment vos vitres รฉlectriques qui montent ou descendent plus lentement que d’habitude, ou encore des phares ou des feux de tableau de bord faibles ou vacillants.
- Sons de sifflement ou de grognement
. Si vous commencez ร remarquer un gรฉmissement ou un grondement provenant de sous le capot, cela signale qu’il pourrait y avoir un problรจme avec le systรจme. Il s’agit notamment d’une courroie endommagรฉe ou mal alignรฉe ou de roulements usรฉs.
- Le voyant lumineux s’allume
La premiรจre รฉtape lorsque cela se produit est de dรฉterminer d’oรน vient le problรจme, qu’il s’agisse de la batterie ou de l’alternateur.
Comment tester si un alternateur fonctionne correctement
Pour l’un ou l’autre de ces tests, vous aurez d’abord besoin d’un multimรจtre, qui sert ร mesurer la tension, le courant et la rรฉsistance.
Tester la batterie
Un multimรจtre aura deux sondes, une rouge, et une noire.
Commencez par connecter le cรดtรฉ rouge ร la borne positive de la batterie et le noir ร la borne nรฉgative (ils seront marquรฉs par un plus ou un moins).
12,6V est le chiffre magique, il ne doit pas descendre en dessous .
La batterie ne doit pas descendre en dessous de cette fourchette.
S’il est bien au-dessus, c’est qu’il y a un problรจme qui peut conduire ร un alternateur ou ร une batterie grillรฉe.
C’est la raison pour laquelle la batterie n’est pas chargรฉe.
Si elle est faible, dรฉcrochez la batterie de la voiture et attachez-la ร un chargeur. Une fois pleine, dรฉbranchez-la du chargeur et laissez-la reposer toute la nuit. Testez-la ร nouveau le matin, si elle est toujours faible, vous avez une batterie dรฉfectueuse.
Tester l’alternateur
D’abord, dรฉmarrez votre moteur, car c’est ร ce moment-lร que l’alternateur fonctionne. Ensuite, connectez les sondes du multimรจtre ร votre batterie, de la mรชme maniรจre que pour le test prรฉcรฉdent.
Vous devriez obtenir une lecture comprise entre 13,8V et 14,4V.
Tout ce qui est en dehors de cette plage signifie que votre alternateur ne fonctionne pas correctement.
Coรปts de rรฉparation de l’alternateur
Le taux horaire typique se situe entre 60 euros dans un petit garage, et environ 80 euros chez un concessionnaire.
Vos choix incluent l’obtention d’un alternateur neuf, ou d’un alternateur remis ร neuf ou d’occasion. รvidemment, un alternateur neuf coรปtera le plus cher, mais il est sรปr de durer le plus longtemps.
Heureusement, un alternateur neuf ou remis ร neuf devrait รชtre accompagnรฉ d’une garantie.
Les alternateurs d’occasion comportent plus de risques et ne sont pas garantis.
Le coรปt des trois options varie gรฉnรฉralement entre environ 250 et 450 euros. Le remplacement lui-mรชme ne devrait prendre qu’environ 2 heures. Ajoutez le tout, et vous avez un coรปt total pour un remplacement d’alternateur de 500 ร 1100 euros
Pour ce qui est des rรฉparations, il suffit parfois d’une nouvelle courroie ou de nettoyer les points de connexion.
Dans ce cas, vous payez tout de mรชme les frais de diagnostic et le taux horaire, qui devraient s’รฉlever ร quelques centaines d’euros au total, selon la marque et le modรจle de votre voiture.
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